Čelný vysokozdvižný vozík Heli 34-36t ťažký vysokozdvižný vozík radu G s vnútorným spaľovaním

1. Dieselový motor VOLVO je vybraný tak, aby vyhovoval európskym a americkým mimomestským mobilným zariadeniam s emisnými normami na ochranu životného prostredia fázy l, motor je riadený autobusom, krútiaci moment pri nízkych otáčkach je veľký a reakcia je rýchla

2. Prevodovka je vyrobená nemeckou spoločnosťou ZF. Regulačný ventil prevodovky s premennou rýchlosťou je proporcionálny regulačný ventil, ktorý sa ľahko ovláda. Regulácia s premennou rýchlosťou sa riadi elektronickým riadením, ktoré je ľahké a presné. Ovládanie pomocou mikrooventilu prijíma elektronické ovládanie, vďaka ktorému je ľahšie dosiahnuť riadenie vysokozdvižného vozíka a presnosť mikroovládania pri vysokom zaťažení. Vďaka zobrazeniu chybového kódu je možné rýchlo zistiť príčinu poruchy prostredníctvom chybového kódu, čo výrazne zjednodušuje údržbu a údržbu

3. Hnacia náprava je vyrobená spoločnosťou KESSLER, Nemecko. Most má veľké zaťaženie mosta a brzdný moment, ktorý je bezpečný a spoľahlivý; brzda je viacdielna plne uzavretá mokrá brzda, ktorá je prachotesná, vodotesná a bezúdržbová

4. Hydraulický systém využíva variabilný systém a hlavnými komponentmi sú produkty spoločnosti Rexroth. Viaccestný ventil je pilotne riadený viaccestný spätný ventil s prednostným riadením. Joystick je oddelený od viaccestného ventilu, ktorý umožňuje diaľkové ovládanie, je ľahký a pracovne nenáročný a pohodlný, má dobrý bezpečnostný výkon a znižuje únavovú silu vodičov.

5. Kabína je štandardne vybavená elektricky sklápateľnou kabínou s vykurovacou a chladiacou klimatizáciou; zdvíhací systém je vybavený vidlicami s bočným radením

6. Pozemný dopravník je vybavený štandardnou vykurovacou a chladiacou klimatizáciou a vizuálnym systémom cúvania, ktorý zvyšuje pohodlie a bezpečnosť